内蒙古-煤矿边坡监测

       随着我国基础设施建设的高速发展，公路、铁路交通事业取得了巨大成就， 然而，边坡稳定问题是在高速公路铁路建设中最常见的工程问题之一。而且，随着工程规模的加大加深及场地不断扩大，经常需在复杂地质环境条件下开挖边 坡。而且边坡工程的稳定状态，事关工程建设的成败与安全，会对整个工程的可 行性、安全性及经济性等起着重要的制约作用，并在很大程度上影响着工程建设的投资及效益。边坡失稳产生的滑坡现象已变成与地震和火山相并列的全球性三 大地质灾害之一。 截止到 2018 年，我国的铁路营业里程达到 13.1万公里以上，其中高铁营业里程超过 2.9 万公里；公路总里程 477.35 万公里以上，其中高速公路里程 131000 公里以上。基础设施建设对国民经济增长起到了巨大的推动作用，但同时对生态环境也造成了一些负面的影响。高速公路、铁路每年产生数万的边坡，这些边坡的质量成为影响安全营运的主要因素。 高速公路、铁路边坡监测的目的是提供监测资料并以此为依据进一步反映边坡安全状态，及时修改和调整边坡岩土体物理力学参数和岩土介质物理力学模型，使之更加符合岩土工程实际，最后对监测结果进行分析，通过综合理论方法 对边坡的安全与稳定状态提出预警信息，并将该预警信息及时反馈，以便设计单位及管理单位及时进行设计与施工的变更优化，确保边坡的长期稳定。从而有效 减少直接经济损失和人员伤亡。

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